OverStortinget

Arbeiderparti–Senterparti-regjeringen prioriterer kysten. Kystverket har fått en økning på 281 mill. kr og har en ramme på 3,84 mrd. kr for 2025. Det overordnede målet for transportpolitikken er at vi skal ha et effektivt, miljøvennlig og trygt transportsystem i hele landet, og det inkluderer også hele kysten vår. At regjeringen bygger på kunnskapen om at landet vårt er mangfoldig, og at det er nødvendig med lokaltilpassede løsninger, er tydelig. «Det er langt dette landet. Det meste er nord», skriver forfatteren Rolf Jacobsen. Behovet for transport, infrastruktur og beredskap må forstås ut fra de lokale forholdene. Derfor mener jeg det er en ubetinget styrke at Kystverket er organisert med kontorer lokalisert i Honningsvåg, Kabelvåg, Haugesund, Horten, Arendal og Ålesund. I tiden framover vil betydningen av å kunne se bokstavelig talt hele kysten framstå som enda viktigere. Kystverket er vår nasjonale etat for kystforvaltning, sjøsikkerhet, lostjenesten, meldings- og informasjonstjenester samt for beredskap mot akuttforurensning. Kystverket har også ansvaret for å ivareta sitt eget etatsmuseum, Kystverkmusea. Gjennom å være tydelig til stede langs hele kysten er etaten en viktig del av totalforsvaret vårt, og Senterpartiet er veldig opptatt av at dette ikke svekkes. Senterpartiet er glad for gjennomslag for en tydelig prioritering av en desentralisert havne- og kaistruktur, som skal bidra til å sikre tilgjengelighet til sjøtransporttilbudet for det kystnære næringslivet. Fra 1. januar 2023 fikk Kystverket igjen eierskap til og ansvaret for de statlige fiskerihavnene. Nå, i 2025, er det satt av 120 mill. kr for å bygge ut Mehamn fiskerihavn, som skal ferdigstilles i 2025, Husøy fiskerihavn, som ferdigstilles i 2026, Kjøllefjord fiskerihavn, som ferdigstilles i 2026, og bygging av ytre molo i Vardø havn, hvor anbudskonkurranse blir gjennomført i 2025. Senterpartiet har kjempet for økt satsing på drift og vedlikehold av fiskerihavner, og vi kan nå med glede kvittere ut en flott økning på post 60-midlene. Til slutt vil jeg få si at prioriteringen av veikorridor 8 er en seier for Finnmark. Strekningen Mollstrand–Grøtnes på rv. 94 skal utbedres videre, og endelig starter det forberedende arbeidet på E45 Kløfta mellom Alta og Kautokeino. Med anleggsstart i 2026 viser det med all tydelighet at en Arbeiderparti–Senterparti-regjering utvikler hele Norge.