OverStortinget

Dette temaet har vi vært innom i dag, og vi er enige om, representanten Olsen og jeg, at Ofotbanen er svært viktig. Den er primært viktig for LKAB og uttransportering av malm, men den er viktig også for Nord-Norges behov for stabil leveranse av varer. Den er åpenbart viktig for sivilsamfunnet, og den har også åpenbart en rolle i en mer spent situasjon. Den vil åpenbart ha en rolle nå som Sverige og Finland har blitt medlemmer av NATO. Jeg har selv vært til stede på øvelse der oppe og overvært transport av militært utstyr på Ofotbanen. Det som skjer, er at militær mobilitet styrkes gjennom at vi øker transportkapasiteten mellom Oslo og Narvik. I 2026 settes det av om lag 700 mill. kr til tiltak på Kongsvingerbanen og Narvik stasjon for å øke transportkapasiteten mellom Sør- og Nord-Norge. Og vi har, som representanten har vært inne på, plan for å øke kapasiteten på Ofotbanen med å bygge flere krysningsspor. Det er vel Søsterbekk som er det krysningssporet som ligger først i løypa. Det er nok riktig som representanten sier, når jeg sier sluttfasen, betyr det at reguleringsplanen vel er vedtatt. Så det ligger godt til rette for å kunne prioritere prosjektet i kommende statsbudsjett.