OverStortinget

Punktligheten på jernbanen er lavere enn målsettingen. Det er noe vi jobber for å bedre. Det er gledelig at tallene i Norge sett under ett var bedre enn i fjor, og at pilene peker i riktig retning. Denne trenden vil regjeringen bygge videre på. Vi øker bevilgningene til drift, vedlikehold, fornyingsarbeid og mindre investeringer med 1 mrd. kroner i statsbudsjettet i 2026. Da er det greit å ha med seg i betraktning at vi økte med 3,2 mrd. kr for 2024, så det er altså 4,2 mrd. kr mer på relativt kort tid. Vi kjøper nye tog. Vi gjør grep for at sporene vi har, skal brukes på best mulig måte, f.eks. ved å ta Flytogets ruter i bruk som del av regiontogtilbudet fra desember 2027, og vi bygger nytt der vi må. Vi ser f.eks. effekter av investeringer vi har gjort i infrastruktur, som Blixtunnelen og dobbeltsporet mellom Bergen og Arna. Det er to eksempler på det. På Sørlandsbanen har imidlertid togtilbudet de siste årene ikke vært så pålitelig som vi har ønsket. Her har det den siste tiden særlig vært utfordringer med togene, og det har bidratt til at vi har hatt betydelig færre tog enn målsatt som kommer fram til planlagt tidspunkt, og det er for mange tog som innstilles. Jernbanedirektoratet har jevnlig oppfølgingsmøter med operatøren av Sørlandsbanen, GoAhead Nordic, om utfordringene de har med togmateriell. Direktoratet rapporterer nå at det gjøres en rekke tiltak for å bedre situasjonen og for å få flere tog i trafikk. På litt lengre sikt skal det etter planen fases inn nye langdistansetog på Sørlandsbanen fra 2028. Når det gjelder den positive utviklingen Norge har sett under ett, er en av de viktigste årsakene til at punktligheten var bedre i 2025 enn i 2024 at regjeringen har satset stort på å ta vare på infrastruktur. Det er det viktigste vi kan gjøre, og det vil gjelde Sørlandsbanen som det vil gjelde andre banestrekninger. Bane NOR prioriterer sin innsats for å vedlikeholde og fornye infrastrukturen etter hvor innsatsen gir mest effekt. På Sørlandsbanen prioriterte Bane NOR i 2025 bl.a. fornyelse av konktaktledningsanlegg, spor og sporveksler. På Sørlandsbanen er også fornyelse av dreneringsanlegg for å få unna vann en prioritert og viktig oppgave.