OverStortinget

Det siste er veldig interessant, for jeg prater med entreprenører, folk som er ute på veiene og gjør denne jobben. De sier at de opplever at vegtrafikksentralene og de kontraktene man har, gjør at man kommer for sent i gang, og at man burde vært mye tidligere ute på dette. Utfordringen min til statsråden er om han vil følge opp dette. Når vi så rv. 3 i Østerdalen – hvor det fire ganger i løpet av en måned var stort trøbbel, det var glatt og speilblankt på veien, og det sto altså kilometervis med veldig mye tungtransport som kjører mellom Oslo og Trondheim, som er den raskeste veien – forutsetter jeg at statsråden er enig i at det er uakseptabelt. I kontraktene ligger det at man får mer bonus hvis man salter mindre, men når behovet for å salte eller finne annen måte å strø på, må man jo bruke det man trenger for å sikre at veiene er trygge. Det håper jeg at statsråden er enig i og kommer til å følge opp overfor Statens vegvesen for å sikre at man faktisk har trygge og gode veier å kjøre på, også på vinterstid.