OverStortinget

Jeg takker for spørsmålet. Lærdalstunnelen er verdens lengste veitunnel, med en lengde på hele 24 509 meter. Tunnelen åpnet tilbake i 2000. Statens vegvesen skal i løpet av høsten 2026 starte opp arbeidet med viktig oppgradering av Lærdalstunnelen, slik at den oppfyller dagens sikkerhetskrav. Oppgraderingen omfatter en rekke tiltak for å ivareta kravet i tunnelsikkerhetsforskriften og elektroforskriften. Blant annet skal det bygges flere nye tekniske bygg med tilhørende bergrom og ventilasjon. I tillegg omfatter prosjektet utskifting av lysanlegg, etablering av nødstasjoner, installering av LED-lys samt nytt overvåkingssystem. Statens vegvesen har hatt en grundig prosess med lokal drøfting av hvordan dette prosjektet skal gjennomføres med hensyn til stenging av tunnelen i anleggsperioden. Det er besluttet at tunnelen skal stenges kveld og natt når det skal gjennomføres sprengningsarbeid. Det betyr at den blir stengt fra klokken 18.00 til 06.00 de to første årene mens sprengningsarbeidet pågår. Tunnelen vil ikke være stengt natt til søndag og vil være åpent i julen, i påsken og tre uker om sommeren. Når sprengningsarbeidet er ferdig, etter om lag to år, vil antallet timer med nattestenging kunne reduseres gradvis. Jeg har selvfølgelig stor forståelse for den ulempen det innebærer for lokalbefolkningen og næringslivet. Derfor har det blitt sett på ulike avbøtende tiltak. Jeg har selv også deltatt i møtevirksomhet to år tilbake i tid for å prøve å finne gode løsninger og balansepunkter for hvordan dette skal fungere på best mulig vis. For lokale beboere i Aurland og Lærdal blir det et busstilbud med to avganger fra begge sider av tunnelen før midnatt. Ellers skal det være mulig å få fram utrykningskjøretøy gjennom tunnelen på kort varsel når det står om liv og helse. På dagtid kan entreprenørene utføre arbeid som ikke krever stenging, og da vil tunnelen være åpen for trafikk, men kan bli snevret inn til ett kjørefelt på korte strekninger med lysregulering. Arbeidene ventes ferdigstilt i 2031.