OverStortinget

Når det gjelder Vikafjellet, uten at det kanskje direkte kan relateres til dette prosjektet, er det besluttet å sette opp en rekke skredtårn, gjøre bedre vinterdrift der oppe og få sikrere framkommelighet der. Vikafjellet er som kjent en ganske krevende veistrekning det ikke så langt har vært mulig å prioritere i Nasjonal transportplan, fordi det er et dyrt prosjekt med sånn sett relativt lav nytte, i den forstand at det er få som transporteres over fjellet. Likevel handler veldig mye om trafikksikkerhet. Derfor er det nå valgt en mer kostnadseffektiv modell der, med f.eks. skredtårn. Det jobbes med lokale myndigheter, og Vegvesenet har holdt på det med dette nå i minst tre års tid, kanskje opp mot fire års tid. Det har vært dialog og prosess, og som jeg sa innledningsvis, har jeg selv deltatt i møtevirksomhet der borte, i dialog med næringsliv, i dialog med lokale myndigheter. Da har man forsøkt etter beste evne å finne et balansepunkt som lar seg gjennomføre.