OverStortinget

Det er riktig, som representanten peker på: Meråkerbanen har fått økt strategisk betydning, ikke minst i lys av NATO-utvidelsen med svensk og finsk medlemskap. Banen er viktig for forbindelsen mellom Midt-Norge og Sverige og inngår i den samlede infrastrukturen som vi kan benytte til mottak og videre transport av alliert materiell og personell. Tiltak for å redusere skred og rasfare finansieres gjennom budsjettposten for mindre investeringstiltak og fornyelse på jernbanen. Det er allerede gjennomført flere tiltak på Meråkerbanen, bl.a. elektrifisering, fornyelse av spor og underbygning, forbedret drenering og geotekniske sikringstiltak samt oppgradering av signal- og tekniske anlegg. Disse tiltakene skal bidra til bedre driftsstabilitet, økt sikkerhet og en mer robust bane. Bane NOR har foretatt løpende risikovurderinger og prioriterer og gjennomfører sikringstiltak basert på faglige vurderinger. Meråkerbanen ble skredkartlagt i 2023 som en del av Bane NORs periodiske gjennomgang av utsatte strekninger. Kartleggingen identifiserte flere konkrete sikringstiltak, som nå vurderes og prioriteres av Bane NOR innenfor gjeldende økonomiske rammer. Etter det siste raset er det iverksatt geologisk kartlegging, sensorovervåkning og nødvendige sikringstiltak før banen kan åpnes for trafikk. Sikkerheten for både ansatte og trafikanter har høyest prioritet i det arbeidet. Jeg vil understreke at rassikring og sikkerhet har høy prioritet. Klimaendringer, med mer nedbør og hyppigere ekstremvær, gjør dette arbeidet enda viktigere framover, og regjeringen vil følge dette området og sikre at prioriteringene innenfor jernbanesektoren understøtter både siviltransport og beredskap og våre allierte forpliktelser. Målet er selvfølgelig at Meråkerbanen, i likhet med alle andre banestrekninger, skal være en trygg, robust og stabil forbindelse.