OverStortinget

Jeg takker for spørsmålet. Som representanten var inne på, ble de utrangerte fregattene KNM Trondheim og KNM Bergen senket som en del av Forsvarets øvelse i Andfjorden i september 2025. Formålet da var å teste et bombesystem for senking av skip. Skipene var i forkant strippet for forurensende materiale, og Forsvaret hadde også vært i kontakt med Miljødirektoratet, Fiskeridirektoratet og Statsforvalteren om saken. Først vil jeg bare nevne at spørsmål om denne øvelsen generelt skal besvares av forsvarsministeren, og jeg er også kjent med at han har svart på enkelte spørsmål knyttet til senkingen i spørretimen 19. november i fjor. Det jeg som klima- og miljøminister imidlertid kan si noe om, er forholdet til forurensningsloven og forskrifter under denne loven, som også er et tema som har kommet på spissen i denne saken. Generelt er det forbudt å senke og etterlate skip på havbunnen. Så har forurensningsloven et unntak for vanlig forurensning fra Forsvarets aktivitet. Et sentralt spørsmål i denne saken er om unntaket fra regelverket gjelder for tilfeller som dette. Jeg har, som representanten var inne på, tatt initiativ til at disse spørsmålene skal vurderes nærmere. Jeg mener det er viktig at vi gjør det grundig og skikkelig, og arbeidet er foreløpig ikke helt ferdig. Jeg håper å kunne komme med et tydeligere svar enn jeg kan gi nå, i løpet av ganske kort tid. Det gjennomgangen hittil har vist, er at ulike aktører synes å ha forstått regelverket ulikt. Et hovedfokus for meg videre er først å avklare hva som er den rette forståelsen av regelverket, og deretter mener jeg det er viktig å formidle dette utad for å sikre en felles forståelse av hvilke regler som gjelder, med tanke på framtidige saker. Avslutningsvis: Hvilke oppfølgingstiltak som kan være aktuelle, er noe vi må komme tilbake til når forholdet til regelverket er nærmere klarlagt. Jeg vil allikevel allerede nå peke på at eventuelle oppfølgingstiltak skal stå i forhold til den skaden eller ulempen som senkningene har ført med seg. Et tiltak som f.eks. heving av et skip er ofte svært kostbart og vil normalt bare være aktuelt dersom skipet anses å være til fare eller vesentlig ulempe.