OverStortinget

Angrepet på Iran 28. februar har utløst en storkrig i Midtøsten. Mange mennesker er drept, og mange er drevet på flukt. Igjen er vi minnet på at krig er grusomt, og igjen ser vi at krig har økonomiske konsekvenser. Ifølge det internasjonale energibyrået har denne krigen skapt den største forsyningskrisen i det globale oljemarkedets historie. Redusert tilgang på olje, gass og andre helt avgjørende produkter som gjødsel og aluminium har ført til økte energipriser og økt inflasjon internasjonalt. Dette slår også inn i norsk økonomi. Vi har fått høyere drivstoffpriser og høyere anslag for prisveksten i Norge. I dag varslet Norges Bank at renten kan bli satt opp. Økte priser på diesel og bensin og økt inflasjon skaper store utfordringer for både familier og bedrifter. Mange er urolige. Regjeringen har åpnet for å fremme tiltak som kan dempe virkningene av de økte prisene, bl.a. på drivstoff. Arbeiderpartiet har i Stortinget i dag fremmet forslag til hvordan regjeringen kan følge opp dette. Det må skje innenfor ansvarlige økonomiske rammer. Vi må ikke gjøre vondt verre ved å øke presset i norsk økonomi og dermed bidra til å forsterke prisstigningen og risikoen for økt rente. Vi må unngå at noen hundrelapper i redusert drivstoffavgift spises opp av tusenlapper som skyldes økt rente. Reduserte avgifter gir en engangsreduksjon i prisene, men når de reduserte avgiftene ikke er finansiert med enten økning av andre inntekter eller kutt i andre utgifter, vil det innebære økt oljepengebruk. Økt oljepengebruk øker etterspørselen i økonomien, og økt etterspørsel bidrar til økt prisstigning. Høyres forslag om midlertidig å fjerne veibruksavgiften vil øke oljepengebruken med 3,3 mrd. kr, og det forutsetter at avgiften settes opp igjen 1. september. Den årlige kostnaden er 8 mrd. kr. I dag har det også kommet ytterligere forslag med store økonomiske konsekvenser. For eksempel har Senterpartiet foreslått omfattende kutt i CO2-avgiften på mineralske produkter for ulike næringer. Heller ikke disse kuttene er finansiert, og samlet sett beløper de seg til over 8 mrd. kr på årsbasis. De vil også bidra til ytterligere økning i oljepengebruken. I tillegg innebærer Senterpartiets forslag risiko for ulovlig statsstøtte og vil være i strid med den innretningen av CO2-avgiften på mineralske produkter som vi nå har fått EFTAs overvåkingsorgan, ESA, til å akseptere. De siste årene har regjeringen redusert inntektsskatten med flere tusen kroner for en vanlig familie. Barnetrygden har gått opp, og barnehageprisen har gått ned. Vi har redusert elavgiften, og ikke minst har vi innført norgespris. Dette er gjort innenfor en ansvarlig økonomisk ramme. Det viktigste vi kan gjøre for å trygge folks økonomi, er å trygge landets økonomi. De siste årene har vi hatt lav arbeidsløshet og høy sysselsetting, og vi har igjen sett at lønningene har vokst mer enn prisene. Folk har fått økt kjøpekraft. Nå er det viktig at vi ikke gjør noe som setter dette i fare. Høyre har fremmet et forslag om å fjerne veibruksavgiften for diesel og bensin. Partier som utgjør et flertall her i Stortinget, har i debatten gjort det klart at de støtter forslaget. Dersom forslaget blir vedtatt, vil Finansdepartementet følge opp Stortingets vedtak. Vi vil også følge opp andre vedtak som blir fattet. Vi må forsikre oss om at det er forsvarlig, og at det ikke er i strid med andre bestemmelser Stortinget har vedtatt. Vi vil komme tilbake til Stortinget med å sikre en forsvarlig gjennomføring av de ulike vedtakene.