OverStortinget

Representanten Hoksrud har helt rett i at veiens tilstand kan være en utfordring for trygghet og framkommelighet, men jeg stiller meg ikke bak påstanden om dårlig kvalitet på store deler av veinettet. Statens vegvesen planlegger, bygger, drifter og vedlikeholder norske veier. Jeg mener etaten leverer godt på samfunnsoppdraget. Selv om arbeidet med nullvisjonen er krevende å nå, må vi ikke glemme at Norge i over ti år har vært det mest trafikksikre landet i Europa. Det er en kobling mellom veinettets tilstand og evnen til å levere trygg og god framkommelighet. Det å ha kunnskap om tilstanden til veiene er selvfølgelig avgjørende for å kunne drive effektivt og for å kunne sette inn de rette tiltakene til rett tid. Statens vegvesen har utviklet tilstandsindikatorer for sentrale elementer som kurvatur og bæreevne for vei og bru. Disse viser hvor det er avvik mot vedtatt standard. Det er viktig for meg å presisere at det selvfølgelig ikke i seg selv er et mål at det aldri skal forekomme avvik, men vi må ha kunnskap om hvor tilstanden faktisk påvirker trafikantenes framkommelighet og trygghet, for å kunne målrette tiltakene våre. Jeg vil gjerne trekke fram et konkret eksempel på hvordan det jobbes med dette i Statens vegvesen. Statens vegvesens ulykkesanalysegruppe har siden 2005 analysert alle dødsulykker i veitrafikken. Formålet med arbeidet er å kunne bidra til et godt kunnskapsgrunnlag og læring. Analysene viser at i ca. 30 pst. av dødsulykkene i perioden 2015–2024 har faktorer knyttet til vei og veimiljø vært medvirkende til ulykken. Manglende førerdyktighet vurderes å ha medvirket i 46 pst. i samme periode. Høy fart etter forholdene har medvirket i 34 pst. av tilfellene. Det er viktig å presisere at det som oftest vil være flere medvirkende faktorer knyttet til samme ulykke. Samtidig som det kan være svakheter ved veien, kan det i de samme ulykkene også være faktorer knyttet til trafikantatferd som høy fart, uoppmerksomhet og rus og noe til kjøretøyet. Tall fra ulykkesanalysegruppen for perioden 2017–2022 viser at 38 pst. av alle dødsulykker med tung motorsykkel er utforkjøringsulykker, og at de fleste av disse skjer i kurver. For Arbeiderparti-regjeringen er det en prioritet å ta i bruk ny teknologi for å øke trafikksikkerheten. Derfor utvikler Statens vegvesen en modell basert på maskinlæring for å forutsi kurver på riksveier og fylkesveier med forhøyet risiko, for at det skal kunne forebygge hvor det i framtiden vil kunne skje ulykker. Denne modellen ansees for å være et godt utgangspunkt for en første utvelgelse av kurver der det skal vurderes behov for risikoreduserende tiltak.