OverStortinget

De eldste flytogene ble bygget sent på 1990-tallet og når forventet teknisk levetid i 2030. Norske tog og Jernbanedirektoratet vurderer at det som gir det beste togtilbudet til passasjerene, og som er mest lønnsomt for staten, er å styre mot en planlagt utfasing på 2030-tallet. Flytogene er ikke tilpasset det høyfrekvente regiontogtilbudet som regjeringen ønsker å innføre fra desember 2027. I tillegg må man forvente at eldre tog har større vedlikeholdsbehov og flere stoppende feil. Det påvirker negativt både togtilbudets driftsstabilitet og hvor mange tog som til enhver tid står klare for drift. Norske tog har gjennomført beregninger av kostnadene som påløper staten ved å oppgradere og bruke flytogene fram til 2042, sammenlignet med en styrt utfasing av togene tidlig på 2030-tallet. Anslagene konkluderer med at oppgradering og bruk til 2042 koster mindre i kroner og øre enn om man erstatter togene tidlig på 2030-tallet. Den økonomiske analysen setter imidlertid ikke en pris på fordelene for de reisende ved at nye tog erstatter de eldre flytogene, som vil gi positive effekter i form av bedre komfort, økt driftsstabilitet og langt høyere transportkapasitet. Totalen tilsier etter Norske togs og Jernbanedirektoratets vurdering at det er til beste for passasjerene at togene ikke oppgraderes for bruk fram til 2040.