OverStortinget

Regjeringen valgte å ikke igangsette forhandlinger med tilbyderne om Stad skipstunnel fordi tilbudene lå langt over kostnadsrammen som Stortinget har fastsatt. Kystverket vurderte at det ikke var mulig å forhandle ned prisen til et nivå i nærheten av den vedtatte kostnadsrammen. Den vurderingen mener jeg fortsatt er riktig. De store kostnadsøkningene betydde at saken måtte tilbake til Stortinget for ny behandling. Første mulighet for det var i forbindelse med statsbudsjettet for 2026. Regjeringen har fulgt opp prosjektet Stad skipstunnel i tråd med hva som tidligere er varslet til Stortinget. I statsbudsjettet for 2025 viste vi til at regjeringen ville komme tilbake til Stortinget dersom det ikke kom inn pristilbud innenfor den vedtatte kostnadsrammen. Det ble også opplyst om at Stortingets kostnadsramme var lavere enn tallene som kom fram fra den siste kostnads- og usikkerhetsanalysen til Kystverket. I statsbudsjettet for 2026 er det vist til at Kystverket vurderer at kostnadsrammen må økes til 9 400 mill. kr dersom prosjektet skal videreføres med realistiske budsjettrammer. Dette innebærer nesten en fordobling av Stortingets kostnadsramme. Regjeringen har på denne bakgrunnen vurdert at det ikke er realistisk å gjennomføre prosjektet innenfor den vedtatte kostnadsrammen. Vi kan heller ikke se at nytten av prosjektet kan forsvare de høye kostnadene. Regjeringen følger nå opp stortingsvedtaket fra trontaledebatten om å ferdigstille forhandlingene med tilbyderne samt arbeide for å finne kostnadsreduserende tiltak. Jeg tar sikte på å legge fram resultatet av dette arbeidet for Stortinget så snart som mulig, men tidligst i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2026.