OverStortinget

Vi kan nok være enig i at Sotrasambandet er en sårt tiltrengt utbygging, men det illustrerer også paradokset i norsk samferdselspolitikk: Vi vet at vi ikke kan bygge oss ut av kø, men vi prøver likevel. Så vil jeg understreke at en elektrisk bilpark, som vi langt på vei lykkes med, ikke løser problemene med biltrafikk, selv om klimagassutslippene går ned. Økt trafikk betyr fortsatt mer støy, mer svevestøv og flere ulykker. Elbiler tar like mye plass, og bysentrumene blir ikke større. Å innføre kollektivfelt er et av de mest effektive tiltakene for å redusere biltrafikken på belastede veier inn mot store byområder, som også statsråden peker på at byutredningen for Bergen peker på. Mitt siste spørsmål er: Vil regjeringen føre en politikk som gir kollektivtrafikken best mulige vilkår ved å være villig til å sette av mer veiareal på innfartsårene inn til de største byene, sånn at vi kan innfri nullvekstmålet på en effektiv måte?