OverStortinget

La meg begynne med det representanten først tok opp. Hvis det var sånn at det var det eneste vi gjorde på jernbane, ville jeg vært enig med representanten i at det ville være en utfordring, men som jeg sa i mitt hovedinnlegg, vil vi – med dette budsjettet – kjøpe 85 nye togsett. Det kommer til å bety ganske mye i hverdagen til de togreisende i Norge. Det er selvfølgelig sånn at man kan diskutere et teknisk vedlikeholdsetterslep, men poenget er oppetid. Hvis man bruker de ressursene vi nå legger inn i jernbanen, målrettet på de strekningene som betyr mest for driftsstabilitet og for å øke punktligheten, vil vi få gode resultater. Jeg er ganske optimistisk på at vi skal få det til, men da må vi følge opp med bevilgninger i de kommende årene. Til Nye veier: Det finansieres eksakt likt som under den forrige regjeringens vakt. Vi har fulgt det opp videre med en helt ordinær KPI-justering av budsjettrammene for Nye veier, som vi har gjort for andre virksomheter og etater innenfor sektoren. Det betyr at det har vært en prisvekst som har vært høy, og det betyr at man må jobbe enda mer for å få mer ut av hver krone.