OverStortinget

Statsråden beskriver en situasjon med en bompengebelastning som er som forventet, men med lavere lønnsomhet, noe jeg tolker at er som følge av færre bilister enn forventet. Over tid har samfunnsøkonomiske lønnsomhetsberegninger blitt gjort positive ved å ha svært høye trafikkvekstmål på en del nye motorveistrekninger, noe som ikke har vært i tråd med nullvekstmålene der de har vært gjeldende. Innebærer den jobben for å se på lønnsomheten som statsråden beskriver, også en jobb for å sikre at man får riktige framtidige trafikkvekstforventninger i framtidige – og nåværende – utbyggingsprosjekter?