OverStortinget

Avinor bruker jo satellittbaserte systemer, men akkurat hvilket merkenavn kan jeg ikke oppgi. Realiteten er at alle ser de samme utviklingstrekkene, og jeg vil gå i gang med å se på revisjoner for å eventuelt stille krav om eksplisitte reserveløsninger. Så er det andre punktet – som jeg sa i mitt første innlegg, som er veldig viktig å få med seg – at Luftfartstilsynet med bakgrunn i det nylig har besluttet at Avinor må avvente ytterligere dekommisjonering av konvensjonell navigasjonsinfrastruktur. Det betyr at de andre, altså de konvensjonelle som har vært i bruk i lang tid, blir stående inntil videre. Det vil nå bli en grundig prosess for å finne ut hva som er riktig måte å håndtere det på framover. Da vil man selvfølgelig aldri kompromisse på sikkerhet, men det er også en forordning som sier at vi skal gå over til satellittbasert.