OverStortinget

Regjeringen er opptatt av rammevilkårene for norske sjøfolk, og tilskuddsordningen er det viktigste politiske virkemiddelet for å bevare norsk maritim kompetanse. Regjeringen prioriterer tilskuddsordningen og har de siste årene bevilget om lag 2,5 mrd. kr per år til ordningen. Regjeringen har også sikret norske lønnsvilkår på skip i norske farvann og på norsk sokkel. Regjeringen har hatt et forslag på høring om endringer i tilskuddsordningen for sjøfolk for å bringe den i samsvar med statsstøtteregelverket og EØS-avtalen. Endringene innebærer at sjøfolk som betaler skatt og trygd til Norge og har arbeid på et skip registrert i annet EU/EØS-land, kan bli omfattet av ordningen. Dette er ikke en valgfri endring. Alternativet er at Norge står uten en støtteordning for sjøfolk. Det ville vært dramatisk for sjøfolk og næringen som helhet. Vårt utgangspunkt er å videreføre de samme kravene for tilskuddsberettigede sjøfolk som i dag. Sjøfolk på EU/EØS-flagg som i dag ikke er del av ordningen, vil måtte ha et skatte- eller trygdeforhold til Norge for å falle inn under ordningen med den foreslåtte endringen. Samtidig vil norske sjøfolk med skatte- og trygdeforhold til Norge som arbeider på EU/EØS-flaggede skip og i dag ikke er tilskuddsberettiget, kunne komme inn under ordningen. Forslag til endringer i lov og forskrift om tilskudd til sysselsetting av arbeidstakere til sjøs ble sendt på høring 27. januar. Etter dialog med organisasjonene ble høringsfristen forlenget til 16. mars. Regjeringen anerkjenner at endringer i ordningen vil kunne bidra til at norske rederier velger å omregistrere skip. Dette vil kunne påvirke Norges posisjon som flaggstat. Regjeringen vil vurdere høringsinnspillene som har kommet. I det videre arbeidet med tilskuddsordningen vil innretningen av forskriften vurderes med henblikk på disse innspillene. Det er norske rederier som velger hvor de flagger skipene sine. Regjeringen ønsker å opprettholde et høyt antall skip under norsk flagg og arbeider derfor for å tilby gode rammevilkår som bidrar til at norskflaggede skip er konkurransedyktige overfor utenlandskflaggede. Dette omfatter tilskuddsordningen for sjøfolk, som har bidratt til et høyt antall skip under norsk flagg og et høyt antall norske sjøfolk. Skipsfarten er likevel en svært mobil næring hvor flaggbytte er en sedvanlig markedstilpasning, basert på bl.a. nasjonal tilknytning, rammevilkår i ulike registre og ulike land, nasjonale krav i ulike markeder, mv. Dette gjelder særlig den internasjonale delen av skipsfarten, hvor NIS-flaggede skip konkurrerer.