Videoopptak
Videoopptakene fra Stortinget er reservert abonnenter. Start 2 dager gratis og se dette innlegget umiddelbart.
Lås opp opptak →Replikk · 28. apr 2026

SakInnstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om Representantforslag fra stortingsrepresentantene Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve, May Helen Hetland Ervik, Mats Henriksen, Lill Harriet Sandaune og Rikard Spets om redusert bompengebelastning på E6 Ulsberg–Melhus (Innst. 218 S (2025–2026), jf. Dokument 8:115 S (2025–2026))
Innlegget
Som jeg var inne på i mitt innlegg, har det sikkert sammenheng med framdrift og utbygging av prosjektene. Men som representanten vet, fordi Fremskrittspartiet har betydelig med aksjer i den, er jo Nye veier-modellen laget sånn at selskapet skal vurdere de ulike parsellene med tanke på modenhet og framdrift – man skal forsøke å få lønnsomheten i prosjektene opp. Det visste Stortinget på det tidspunktet man vedtok denne proposisjonen. Så det er, sånn sett, egentlig ikke veldig overraskende at man kan komme i den typen situasjoner. Da er spørsmålet: Hva gjør Stortinget da? Da må vi for det første i hvert fall forholde oss til de vedtakene som er fattet lokalt, og så må vi selvfølgelig forsøke å håndtere dette på en sånn måte at det ikke gir merbelastninger for innbyggerne. Det vil jo ett av de forslagene som nå foreligger i saken, gjøre, nemlig det om at man skal forlenge bompengeinnkrevingen. Det ville bety høyere belastning på innbyggerne i regionen.
Kilde: data.stortinget.no · offentlig referat