Videoopptak
Videoopptakene fra Stortinget er reservert abonnenter. Start 2 dager gratis og se dette innlegget umiddelbart.
Lås opp opptak →Replikk · 28. apr 2026

SakInnstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om Representantforslag fra stortingsrepresentantene Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve, May Helen Hetland Ervik, Mats Henriksen, Lill Harriet Sandaune og Rikard Spets om redusert bompengebelastning på E6 Ulsberg–Melhus (Innst. 218 S (2025–2026), jf. Dokument 8:115 S (2025–2026))
Innlegget
Det er vel litt karikert å si at det står halvferdige prosjekter. Det vil jo alltid være halvferdige prosjekter når man er på vei til å ferdigstille noe. I Innlandet er det god framdrift på prosjektene til Nye veier. Vi startet i fjor sommer sågar arbeidet med en ny strekning i Innlandet i regi av Nye veier. Det pågår også bygging på E39 sør i Norge, og det pågår bygging på E6 i Trøndelag. Det er riktig at det var en uheldig episode, særlig i Trøndelag, knyttet til at en aktør måtte forlate det prosjektet, som har gjort at det har tatt tid å få framdrift i prosjektet igjen. Men det bygges i Nye veiers prosjekter, og det må jo være utgangspunktet for dette. Regjeringen har, med Senterpartiet i regjering, drøftet hvorvidt det var riktig å organisere dette på en annen måte, og kom til at Nye veier-modellen har mange sider ved seg som vi tenker er fornuftige.
Kilde: data.stortinget.no · offentlig referat