OverStortinget

Problemet er bare at det ikke er slik det oppfattes. Årets russekull er det første som omfattes av de endringene regjeringen gjorde, som innebærer at de mye omtalte sidestilte setene på russebussene ikke lenger er tillatt. Lenge har det holdt med en godkjenning fra det godkjente verkstedet som har bygd om setene, for å få bussen godkjent hos Statens vegvesen. Men året russekull, etter regjeringens vedtak, har fått en ny utfordring, nemlig at Statens vegvesen nå krever at den originale bussfabrikanten skal stå for godkjenning av ombyggingen. Er dette en rimelig forventning å ha til busser som ble bygget for over 30 år siden, av produsenter som i mange tilfeller ikke lenger eksisterer? Spørsmålet mitt er relativt enkelt: Forventer statsråden at årets russegrupper skal starte opp nedlagte fabrikker for å få papirene sine i orden, eller bruker regjeringen og Statens vegvesen denne endringen for å presse russebussene av veien?