OverStortinget

Hva handler denne saken egentlig om? Jeg tror vi skal prøve å rydde litt i debatten. Det handler om et veldig fornuftig prosjekt i Troms, som er samfunnsøkonomisk lønnsomt. Det er jo ikke veldig ofte man opplever det i den landsdelen. Det er et prosjekt som vil være med på å redusere reisetiden mellom Tromsø og Troms innland med mange, mange minutter. Det er altså et prosjekt som vil være med på å øke beredskapen i Nord-Norge, og som vil være med på å bedre framkommeligheten. Det er egentlig et prosjekt som bare har positive sider ved seg. Hva er det denne saken ikke handler om? Den handler ikke om at man skal snike i køen, at man skal sette spaden i jorda i morgen. Det er overhodet ikke det denne saken handler om. Det denne saken handler om, er akkurat det som statsråden sa i stad i svaret på den ene replikken fra meg, og det er å få prosjektet klart til å bli vurdert, eller prioritert, ved neste Nasjonal transportplan. Det er det denne saken handler om. Så det å da begynne å snakke om, enten det er i innleggene fra denne talerstolen, eller i skriftlige svar til Stortinget, at dette er å gå utenfor statens prosjektstyringsmodell, eller at dette er å hoppe bukk over NTP-prosessen – det er overhodet ikke det det handler om, og det er overhodet ikke det forslagsstillerne har tatt til orde for. Det eneste dette handler om, er å sørge for at prosjektet er så klart at det kan bli rullert inn ved neste Nasjonal transportplan, i tråd med statens prosjektstyringsmodell. Hvordan man da klarer å få denne saken til å handle om noe helt annet, framstår for meg som helt merkelig. Dette er et prosjekt som det er sjeldent bred tverrpolitisk tilslutning til i Troms fylke. Vi har altså tatt imot delegasjoner fra Troms fylkeskommune her på Stortinget, der det har sittet representanter både fra næringslivet og fra politisk ledelse, både fylkesordfører og leder av samferdselsutvalget. Begge kommer for øvrig fra Arbeiderpartiet, og de ber om at Stortinget nå sørger for at en får framdrift i prosjektet, fordi deres egen regjering ikke får til framdrift i prosjektet. Det er veldig interessant. Da er det veldig interessant at deres egne partifeller velger å stemme det ned, og også at øvrige partier, f.eks. Senterpartiet, også vil stemme det ned, når deres egne ivrer for at dette prosjektet må få den nødvendige framdriften. Dersom vi ikke får til det, og at det ikke blir gryteklart til vurdering i neste Nasjonal transportplan, da kan vi skyte en hvit pil etter dette prosjektet i mange år framover. Derfor er det så avgjørende viktig i dag at Stortinget slutter seg til forslaget som Fremskrittspartiet har fremmet, og jeg håper at de partiene som hittil ikke har gitt beskjed om det, vurderer det veldig grundig og intenst fram til votering.