OverStortinget

Anne Kristine Linnestad (H) [19:37:51] (ordfører for saken): La meg først få takke komiteen for samarbeidet, og jeg viser til samferdselsministerens uttalelse og de skriftlige innspillene til saken som ligger tilgjengelig på stortinget.no. Jeg tar for gitt at de andre partiene vil begrunne sine synspunkter, så jeg går rett over til Høyres syn i saken. FRE16 – Ringeriksbanen og ny E16 – er Norges eneste fellesprosjekt på vei og bane, og det er et viktig samferdselsprosjekt som er helt avgjørende for å knytte Vestlandet og Østlandet tettere sammen. For Høyre er det et klart standpunkt at prosjektet må gjennomføres som et fellesprosjekt. Nettopp den samlede utbyggingen av vei og bane gir store gevinster: lavere kostnader, kortere byggetid og redusert belastning på natur og miljø. Dette er selve oppskriften på å få mer vei og bane for pengene. Forslaget om å opprette et nytt selskap for jernbaneutbygging utfordrer denne modellen. En slik omorganisering vil i praksis kunne splitte opp fellesprosjektet slik det er planlagt i dag, og dermed svekke de viktige synergieffektene som ligger i en samlet gjennomføring. Det vil være uheldig, både for framdriften og for ressursbruken. Samtidig er det grunn til å være varsom med å trekke store organisatoriske konklusjoner nå. Nye veier har ennå ikke igangsatt sitt første jernbaneprosjekt, og det er derfor naturlig å høste erfaringer fra dette før man vurderer nye selskapsstrukturer. FRE16 bør gjennomføres først, og så kan man evaluere hva som fungerer. Når det gjelder Ofotbanen, er behovet for kapasitetsøkning åpenbart. Strekningen er kritisk for næringsliv og beredskap i nord, og Høyre har prioritert den i sine alternative budsjetter. Også her krever imidlertid endringer i organisering en grundig utredning, ikke raske beslutninger i et representantforslag. Høyre vil ha fart på samferdselen igjen. Mens regjeringen preges av utsettelser, står vi for forutsigbarhet og gjennomføringskraft. Vi vil bygge mer – og raskere – men gjennom løsninger som virker i praksis, ikke gjennom organisatoriske eksperimenter som risikerer å forsinke viktige prosjekter.