OverStortinget

Det er morsomt å høre på statsråden nå. Nå sier han at denne regjeringen har sørget for en kraftig økning i forbindelse med den nye nasjonale transportplanen. Jeg tør minne om hvor mange debatter jeg har vært i med Arbeiderparti-representanter som sier at den NTP-en som var før, var useriøst høy, og det var altfor mye der, så den måtte vi redusere ned litt. Da er det rart at man nå har bevilget mer enn man gjorde med den forrige NTP-en, men det er ikke så viktig. Poenget er at veldig mye av det statsråden skryter av, er ting som ble fattet vedtak om før statsråden ble statsråd. Det var altså før Arbeiderpartiet kom i regjering at dette skjedde. Den gangen var man mye mer opptatt av at man skulle bygge mer vei, man doblet nesten samferdselsbudsjettet, og man satte i gang Nye veier – et fantastisk bra selskap som har gitt muligheter. Man må gjerne snakke om over 3 mrd. kr ekstra i statsbudsjettet og alt mulig, men man må også se på hva man får igjen for de pengene, og på hva kostnadene har betydd for hva vi faktisk får gjort. Da er det sånn at denne regjeringen ikke satser veldig, veldig mye. Det er også morsomt med dette med asfaltjag forkledd som trafikksikkerhet. Poenget er at å bygge nye veier sørger for at vi får trafikksikre veier, tar ulykkespunkter osv. Det handler om å gjøre noe med asfalten og få mer og bedre asfalt, og det er god trafikksikkerhet. Hele poenget med at vi tok opp denne debatten, er at det som kommer fra Statens vegvesen, stort sett er tiltak som alle andre har problemer med å rydde opp i og ta ansvar for. Samtidig er staten selv, statsråden, denne regjeringen og Arbeiderpartiet i Stortinget mest opptatt av alle tiltak som enten kan gi mer penger tilbake til staten og at folk skal merke det på lommeboka, eller at man setter ned fartsgrenser – alle de negative tiltakene. Vi er derimot tydelige på at i en pakke med 200 tiltak burde flere enn 14 handle om hvordan man skal bedre veien. Det er ikke sånn som enkelte prøver å framstille det: at FrP bare er opptatt av nye, gode firefeltsveier. Ja, det er fantastisk deilig å kjøre på gode firefeltsveier. Når jeg kjører hjemover til Telemark, skulle jeg gjerne hatt det helt til Stavanger – sikkert til frustrasjon for MDG, men det er helt herlig. Da Fremskrittspartiet satt i regjering, satte vi i gang, det luktet asfalt, og det ble bygd veier i stort monn. Det ønsker Fremskrittspartiet å fortsette med, selv om noen ønsker å skalere det ned. Dette handler faktisk om at det er trafikksikkerhet å sørge for at folk får mer trygge og gode veier. Dessverre var det på over 270 sider med 200 tiltak kun 14 av dem som i stor grad handlet om annet enn å utrede, vurdere og se på og faktisk ikke ta dette ansvaret. Man må gjerne si at veldig mye av ulykkene skjer med førerfeil, men mange av ulykkene handler også om veiens beskaffenhet og området rundt.