OverStortinget

Jeg vil gjerne starte med det positive i at vi i dag behandler en sak om FOT-ruter – et statlig tiltak og statlig subsidiering av et tilbud som distriktene våre er helt avhengig av, både innbyggere og næringsliv. Regjeringen har vært og er som en omsorgsperson for FOT-rutene og har vist det gjennom praktiske bevilgninger i budsjetter. Alle partiene på Stortinget har et ønske om et godt FOT-rutetilbud i vårt langstrakte land. Vi er ikke alene. Både Frankrike, Spania, Italia, Hellas og Sverige har lignende ordninger, men vår vilje til å bruke en stor andel av våre skattepenger og samferdselspenger på en slik ordning setter oss i Norge i en særklasse. Jeg regner med at det er tilfeldig, men denne debatten om FOT-ruter kommer mens vi går inn i pinsen – Kirkens bursdag – og denne bursdagen markerer starten på å spre det glade budskap. Jeg tror også vi skal være klare på at vi som nasjonalforsamling samlet kan spre det glade budskap knyttet til prioritering av FOT-ruter, for det er vi faktisk enige om. Det vi diskuterer her, er ikke for eller imot FOT-ruter. Det er anbudsutforming som er temaet. Det er to ting som har forundret meg litt når det gjelder hvordan man beskriver anbudet – for det første selve mekanismen knyttet til anbudsprosessen. Det kan virke som om noen argumenterer for at det anbudet beskriver, blir resultatet. Et anbud i FOT-sammenheng beskriver et minstekrav. Ingen vet hva flyselskapene svarer med, og her ligger det muligheter for eventuelle endringer gjennom markedets svar. Hvordan man argumenterer mot anbudsprosessen, synes jeg er utfordrende på mange måter. Jeg forstår godt at de områdene som blir forespeilet endringer, reagerer. Det har jeg respekt for. Dette tar vi også på alvor, men vi er uenige om hvordan vi skal møte det. La oss være uenige, men uenigheten må basere seg på fakta. Her vil jeg bruke min kollega fra Telemark Bård Hoksrud sine uttalelser når han er i diskusjoner: La oss være ærlige. Alle flyplassene får like mange avganger, utenom Florø, som – kanskje – kan få en mindre, men det vet vi ikke før vi får tilbudet fra flyselskapene. Man har fortegnet dette som at vi raserer et FOT-rutetilbud. Nei, vi gjør ikke det, og vi vet faktisk heller ikke hvordan flyselskapene agerer på et anbud. Men summen bør uansett være at vi alle vil ha et best mulig FOT-rutetilbud, og vi hegner om FOT-rutekonstruksjonem og ønsker å utvikle den.