OverStortinget

Også der jeg kommer fra, er flyrutetilbudet en del av vårt «kollektivtilbud». At vi har god regularitet og tilgang på nok seter til riktig tid, er med på å skape både bolyst og blilyst i nord, og både bolyst og blilyst er avgjørende for sikkerhet og beredskap i nord. Derfor vil en endring som opposisjonen ønsker i Sør-Norge, høyst sannsynlig få store konsekvenser for anbudet og resultatet i Nord-Norge. For Arbeiderpartiet er det viktig med tilgjengelighet og gode reisemuligheter for folk og konkurransekraft for næringslivet, også i distriktene. Staten bruker om lag 2,5 mrd. kr årlig på å sikre et flytilbud flere steder i Nord-Norge og på Vestlandet. På flere av FOT-rutestrekningene ville det mest sannsynlig ikke ha eksistert et flytilbud uten statens kjøp, og på de resterende strekningene ville billettprisene mest sannsynlig ha vært betydelig høyere og rutetilbudet dårligere. Det er ingen av oss som er tjent med tomme flyseter, og til tross for lite kapasitet på aktuelle strekninger er det også tomme flyseter i Nord-Norge. Vi må derfor være sikre på at anbudsprosessen sikrer oss at vi unngår tomme seter. Tomme seter er ikke bare et tomt sete, det er en ubrukt kapasitet som det må betales for – og de som må betale, det er folk, gjennom økte skatter eller en dobling av billettprisene, og man mister muligheten for å bruke et sete en annen plass. Det er derfor klokt å justere ned på setekapasiteten der en grundig transportutredning viser at vi betaler for ubrukte seter. Siden vi tok over regjeringsmakten, har vi halvert prisene for folk, uten FrPs og Høyres stemmer. Vi har økt pengebruken til FOT fra 962 mill. kr til 2,5 mrd. kr årlig. Det betyr at flere som har behov for det, nå har muligheter for å reise med fly, både private og næringslivet. Jeg ber derfor om at det i denne saken tenkes konsekvenser for hele landet, for alle FOT-ruter, hvis man skal beholde både tomme seter og makspris på dagens nivå. Det er ikke et regnestykke som går opp.