OverStortinget

Mens buss, trikk, T-bane og tog er viktig for mobiliteten i de store byene, er FOT-rutetilbudet selve livsnerven for mange lokalsamfunn rundt om i distriktene. FOT-rutene er en forutsetning for at folk skal kunne bo i hele landet, og for at det kan skapes verdier i hele landet. Regjeringens konkurransegrunnlag for driften av FOT-rutene i Sør-Norge for perioden 2027–2031 la opp til et vesentlig svekket flytilbud mange plasser i landet. FOT-rutene binder på mange måter landet vårt sammen. Veien fra distriktene og inn til sentrale strøk blir betydelig kortere ved at man opprettholder et godt flytilbud. Vi skal aldri glemme at de store verdiene i dette landet skapes i distriktene, langs kysten, i industrien. Svekker man FOT-rutetilbudet, sparker man beina under næringslivet i distriktene. Jeg reagerer på statsrådens argumentasjon i etterkant av at dette Dokument 8-forslaget ble kjent. Statsråden mener det er uansvarlig og useriøst og argumenterer for at staten ikke kan kjøpe tomme flyseter i distriktene. Vi hører aldri statsråden si at det er useriøst og uansvarlig når staten kjøper tomme togseter på Østlandet, men når det gjelder distriktene, da skal det kuttes. Jeg er glad for at et samlet storting – unntatt Arbeiderpartiet – tar grep. Regjeringen gjør ikke jobben som kreves for å opprettholde verdiskaping og bosetting i hele Norge. Da må en samlet opposisjon gjøre jobben. Det er på tide at regjeringen kommer seg på jobb for hele landet, ikke bare for det sentrale Østlandet. Vi må ikke glemme at det bor veldig mange mennesker i Norge utenfor de store byene. Disse menneskene må også få et tilbud som sikrer god nok mobilitet. Det vil etter hvert komme en tilsvarende runde for FOT-rutene i Nord-Norge. Jeg håper denne saken er en oppvekker for regjeringen, og at de gjør jobben skikkelig når de skal lage konkurransegrunnlaget for neste FOT-ruteanbud i Nord-Norge. Jeg har en tydelig forventning om at tilbudet der også skal opprettholdes på minimum samme nivå som i dag. Fremskrittspartiet mener at folk skal kunne stole på at flyene går, at tilbudet er forutsigbart og godt nok, og at distriktene ikke taper kampen om mobilitet og tilgjengelighet. Da er det viktig at flytilbudet og setekapasiteten opprettholdes minst på dagens nivå. Alt annet vil være et stort steg i feil retning for distriktene og et tydelig signal om at distriktene nok en gang nedprioriteres i Arbeiderpartiets Norge.