OverStortinget

FOT-rutetilbudet på kortbanenettet er en svært viktig del av transportsystemet vårt, og jeg er stolt over at Arbeiderpartiet, sammen med Senterpartiet og SV, har mer enn doblet budsjettposten og halvert maksimalprisene på FOT-rutenettet. Det betyr mye for folk over hele landet, og spesielt viktig er det i min landsdel, Nord-Norge. Som vi gjerne sier i nord: Flyet er ofte vår kollektivtransport. Jeg blir derfor litt bekymret over det forslaget vi behandler her i dag. Det er mulig intensjonen er god, men når det er såpass uklart hva konsekvensene av dette blir, blir jeg urolig på vegne av alle i Norge som er avhengig av fly i hverdagen. Opposisjonen er enige om å sikre dagens flytilbud, og med vekt på økt kapasitet, som det heter i forslaget. Det er ikke bare, bare å finne ut hvordan det skal finansieres, men det skal visst skje uten urimelig prisøkning for de reisende. Jeg savner en definisjon av «urimelig» i denne saken. På TV2.no har jeg lest at Høyre mener at dette skal dekkes inn gjennom økte priser, men det er visst ikke de andre forslagsstillerne enig i. Av samferdselsministeren får vi vite at konsekvensen kan bli en prisøkning på 50 pst. Er det rimelig eller urimelig? Og hva blir konsekvensene for oss i Nord-Norge? Til neste år skal det jo lyses ut anbud på FOT-ruter i Nord-Norge også. Dersom vi i dag skal bruke mer penger på FOT-ruter i sør, uten at budsjettposten skal økes, betyr det at det blir mindre igjen til tilbudet i Nord-Norge til neste år da? Jeg blir som regel glad når det er flere som interesserer seg for det som er et viktig transporttilbud for min landsdel, og det er fullt forståelig at det blir debatt når man gjør justeringer i et transporttilbud, men jeg syns dette forslaget fra opposisjonen egentlig mest bidro til mer usikkerhet om flytilbudet framover. I likhet med statsråden har jeg gjennom debatten heller ikke blitt noe særlig klokere på hva man egentlig har foreslått.