OverStortinget

Hver eneste dag kjører folk til jobb, skole og fritidsaktiviteter på veier som forfaller. Vedlikeholdsetterslepet på veier og broer over hele landet er nå så stort at det går ut over både tryggheten og framkommeligheten flere steder, og slik kan vi ikke ha det. For oss i Høyre er det åpenbart at staten må ta et langt større ansvar for å tette dette vedlikeholdsgapet. Fylkeskommunene og kommunene klarer ikke dette løftet alene, for godt vedlikehold er ikke bare et spørsmål om komfort; det er helt avgjørende for trafikksikkerheten, næringslivets framkommelighet og vår nasjonale beredskap. I Høyres alternative statsbudsjett for 2026 har vi derfor satt av betydelig mer penger til fylkesveiene enn det Støre-regjeringen har lagt opp til, og mens regjeringen nedprioriterer hverdagsveiene, velger vi å ta forfallet på alvor. Jeg har lyst til å presisere det forslaget i forlengelsen av det tidligere taler sa. For Høyre dreier også forslaget seg om at staten tar ansvar for statlig bygde broer over jernbane, riksveier eller andre statlige byggerier, noe som vil omfatte ca. 600 broer landet over. Dersom dette forslaget får flertall, forventer vi faktisk at regjeringen kommer til Stortinget med en konkret og forpliktende plan for hvordan vedlikeholdsetterslepet på broer faktisk skal hentes inn, og at regjeringen legger fram en oversikt over hvilke broer som skal omfattes, og hvilke som skal oppgraderes først. Høyre kan ikke sitte stille og se på at statlig bygde bror smuldrer opp. Det handler om tryggheten for å komme raskt fram og trygt hjem – både for enkeltmennesker og for næringslivet. Så må jeg avlegge representanten Jone Blikra en visitt. I sitt innlegg roser han SVs forslag. Det er ganske spesielt når vi har hørt Arbeiderpartiet tidligere si at det i slike forslag ikke skal være økonomiske konsekvenser som det ikke er grunnlag for, eller annet som på en måte kan misforstås når det gjelder økonomi. Men i dette forslaget skal de til og med være med på å vedta en egen finansieringsramme i NTP. Det har aldri vært en krone i NTP tidligere. De kronene kommer i statsbudsjettet, og sånn håper jeg det fortsetter å være. Hvis vi leser videre i forslaget fra SV, er det akkurat det samme som det Senterpartiets forslag i utgangspunktet var. De ville at vi skal redusere vedlikeholdsetterslepet på broer, sikre tilstrekkelig bæreevne for dagens og framtidens transportbehov, herunder tung næringstransport og militær mobilitet, prioritere utskifting og oppgradering av særlig kritiske og utdaterte broer samt bidra til økt samfunnssikkerhet og beredskap. Det inneholder det forslaget som foreligger fra Senterpartiet.