Videoopptak
Videoopptakene fra Stortinget er reservert abonnenter. Start 2 dager gratis og se dette innlegget umiddelbart.
Lås opp opptak →Innlegg · 26. mai 2026

SakInnstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om Representantforslag fra stortingsrepresentantene Sylvi Listhaug, Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve, May Helen Hetland Ervik, Mats Henriksen, Bjørnar Laabak og Tom Staahle om å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet (Innst. 301 S (2025–2026), jf. Dokument 8:232 S (2025–2026))
Innlegget
I 2009 inngikk Trondheim, staten og fylket et samarbeid gjennom Miljøpakken. Målet var klart: Vi skulle redusere klimautslippene og bygge et transportsystem der flere kan reise miljøvennlig i hverdagen. Året etter kom bompengeordningen på plass, og siden den gang har vi investert målrettet i vei, kollektivtransport, sykkel og gange. Samarbeidet har utviklet seg videre til en byvekstavtale, utvidet til flere kommuner og forankret i nullvekstmålet: All vekst i persontransport skal tas med kollektiv, sykkel og gange. Det er et ambisiøst mål, men det er også et nødvendig mål. Med Arbeiderpartiet i spissen er det investert over 20 mrd. kr i trondheimsområdet. Vi har styrket veiene, men også løftet kollektivtilbudet kraftig, bygget metrobuss, satset på jernbane og lagt bedre til rette for syklister og fotgjengere. Resultatene er tydelige: bedre mobilitet, tryggere trafikk og lavere utslipp. Trondheim har hatt den klart største veksten i Trøndelag, med over 13 000 nye innbyggere siden 2020, noe som viser attraktivitet, men som også stiller krav. Veksten skal ikke gi mer biltrafikk. Flere reiser kollektivt, går og sykler, men nullvekstmålet krever sterkere samordning og målrettet innsats fra alle nivåer framover i tiden som kommer. Kommunene må planlegge smartere og bygge boliger nær kollektivtransport, arbeid og tjenester, slik Trondheim har gjort. For å lykkes må også nabokommunene bygge langs kollektivaksene og legge til rette for gode bomiljø og enkle, trygge reiser uten bil. Staten må bidra med tilstrekkelig finansiering gjennom byvekstavtalene, sånn at kommunene kan gjennomføre nødvendige tiltak. Samtidig må staten vise tillit til kommunene, som best kjenner egne utfordringer og hvor tiltakene virker. Fylkeskommunen må sikre et kollektivtilbud som er pålitelig, effektivt og rimelig, slik at folk faktisk bruker det. Hvis tilbudet er for dyrt eller dårlig, velger folk bilen, og derfor må mer ressurser gå til kollektivtransport. Byvekstavtalen handler om utslippskutt, bedre luft, mindre støy, økt trafikksikkerhet og mer effektiv transport – mål som påvirker folks hverdag og må følges opp. Helt til slutt: Til dem som mener at hver og en skal klare seg selv, mener Arbeiderpartiet det motsatte. Det er når vi samarbeider, og når vi tar ansvar sammen, at vi finner de beste løsningene for folk, for miljøet og for framtiden vår.
Kilde: data.stortinget.no · offentlig referat