OverStortinget

Arbeiderparti-regjeringen er tydelig på at vi vil fortsette den sterke satsingen på byene våre. Dette er et prioritert område for vår regjering. Vi vil gjøre reisehverdagen enklere for folk, og vi vil redusere den belastningen veitrafikken er i byene. Nullvekstmålet for personbiltransport har vært sentralt i bypolitikken i lang tid. Det har også vist seg å ha god effekt. Målet har vært trygt og godt forankret i Stortinget og i byområdene, og hovedlinjene i bypolitikken har ligget fast over tid, også da Fremskrittspartiet satt i regjering. De siste årene har vi inngått tre nye byvekstavtaler, og vi har nå avtaler med syv ulike byområder. Snart skal vi i gang med å reforhandle avtalene i de største byområdene våre. Det gode samarbeidet vi har mellom staten, fylkeskommunene og kommunene i byvekstavtalene er helt avgjørende for at vi skal kunne klare å nå nullvekstmålet. Lokale myndigheter i byene er tydelige på at de ønsker å fortsette å styrke dette samarbeidet. At vi har et felles mål som er enkelt å forstå, enkelt å kommunisere, og som gir resultater, mener jeg er et viktig suksesskriterium. Forslagsstillerne legger vekt på at nullvekstmålet fører til bomringer, økte bompenger, færre parkeringsplasser og høyere parkeringsavgifter, men de omtaler ikke den omfattende satsingen de siste årene på å utvikle og styrke kollektivtilbudet og å bygge trygge og effektive løsninger for syklister og gående. I tillegg gir det bedre og mer miljøvennlige byer å bo i for befolkningen, som øker både trivsel og helse. Regjeringen vil fortsette å satse på denne vellykkede samarbeidsformen, som gjør det enklere for folk å reise smart, trygt og miljøvennlig i byer som vokser raskt. Fra regjeringens side er det ikke aktuelt å avslutte byvekstavtaler eller avvikle nullvekstmålet. Målet ligger fast, og det vil være et premiss inn i forhandlingene som vi nå er i gang med. Jeg er glad for at flertallet i komiteen tilrår at forslaget fra Fremskrittspartiet ikke vedtas.