OverStortinget

La meg først slå fast at Kristelig Folkeparti ikke støtter forslaget om å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet. Dette er viktige virkemidler for å sikre helhetlig transportpolitikk i de største byområdene våre. Samtidig er virkeligheten mer nyansert enn det som noen ganger kommer fram i debatten. Jeg kjenner byvekstavtalene svært godt etter 20 år i bystyret i Kristiansand. Erfaringen derfra er at noe fungerer godt, og så er det andre ting som ikke fungerer like godt. Det er ingen tvil om at byvekstavtalene har bidratt til bedre samarbeid mellom stat, fylke og kommune, og til viktige investeringer i kollektivtransport, sykkel og gange og ikke minst også i vei. Dette er positivt, men vi må også tørre å si at ordningen oppleves skeivt fordelt. Det er krevende å forklare at det ble lagt opp til rundt 70 mrd. kr til de fire største byområdene, mens de fem neste byområdene må dele på rundt 11 mrd. kr. For mange oppleves dette som en klar geografisk ubalanse. Derfor mener KrF at det er behov for justeringer, ikke avvikling. Vi støtter forslaget fra Høyre om å evaluere nullvekstmålet. Transportsektoren er i rask endring, ikke minst med elektrifiseringen av bilparken. Da er det både naturlig og nødvendig å stille spørsmål ved om virkemidlene treffer godt nok eller om indikatorene bør justeres. Derimot støtter vi ikke Senterpartiets forslag. KrF mener det fortsatt er behov for sterke, forpliktende samarbeid mellom stat og byområder, og vi er bekymret for at Senterpartiets forslag vil svekke forutsigbarheten og framdriften i arbeidet. For KrF handler dette om balanse: Ja til samarbeid og langsiktige avtaler, ja til gode miljø- og transportløsninger, men også ja til bedre geografisk rettferdighet og en kritisk gjennomgang av hvordan ordningene fungerer. Vi skal utvikle byene våre, men vi må gjøre det på en måte som hele landet kan kjenne seg igjen i.