OverStortinget

Rødt kommer til å stemme mot dette forslaget. Forslaget framstilles som et forsvar for folks frihet, men i praksis handler det om å rive ned det viktigste verktøyet vi har for å sikre god kollektivtransport, redusere kø, kutte utslipp og gjøre byene våre bedre å leve i. Nullvekstmålet betyr ikke at folk skal slutte å bevege seg. Det betyr at vekst i persontrafikken i byene våre skal tas med kollektivbruk, sykkel og gange, ikke gjennom stadig flere biler og stadig større køer. Og det er en realistisk politikk. For alternativet er ikke fri flyt og ubegrenset mobilitet, alternativet er mer kø, mer arealbruk, mer press på bymiljøene og dårligere framkommelighet, også for dem som har bil. La oss være ærlige og si det som det er: Det er store forskjeller på folks transportmuligheter i Norge. I distriktene er bilen ofte nødvendig, men i de største byområdene er utfordringen motsatt – for mange biler på altfor liten plass. Derfor trenger vi sterke kollektivtransportsystemer som er billige og tilgjengelige, og som fungerer i hverdagen. Problemet med høyresidens forslag er at en later som om kollektivtransport og nullvekstmål er et angrep på vanlige folk. Men hvem er det egentlig som rammes hardest dersom kollektivtrafikken svekkes? Det er de som ikke har råd til egen bil – unge folk, folk som skal etablere familie, eldre, folk med lav inntekt, og så videre. For Rødt handler transportpolitikk om fellesskapsløsninger. Samtidig mener Rødt at dagens byvekstavtaler ikke er gode nok. Mange opplever bompenger og klimatiltak som usosialt, fordi regningen ofte sendes til vanlige folk, mens staten ikke tar stort nok ansvar for finansieringen av kollektivtransporten – og det er en reell kritikk. Rødt mener derfor at løsningen ikke er å avvikle nullvekstmålet, men å gjøre byvekstavtalene mer rettferdige og mer sosialt balanserte. Vi trenger billigere kollektivtransport, vi trenger mer statlig finansiering, og vi trenger bedre busstilbud i randsonene rundt byene. Vi trenger en transportpolitikk som både kutter utslipp og reduserer forskjeller. For klimaomstilling uten sosial rettferdighet skaper motstand. Men mer sosial rettferdighet uten klimaomstilling er heller ikke et alternativ. Rødt mener derfor at framtidens transportpolitikk må bygge på to prinsipper: Det skal være enkelt å velge kollektivtransport, og det skal ikke være lommeboka som avgjør hvem som kan delta i samfunnet og flytte seg rundt.