OverStortinget

Jeg tror svaret på det er at det blir mer motorisert ferdsel i noen områder og mindre motorisert ferdsel i andre områder. Bakgrunnen for det er at den loven vi har i dag, ser vi er utydelig, den er krevende å praktisere – å bruke i praksis. Derfor er den nok unødig stram i noen områder – det svekker legitimiteten til loven – og så er den for svak til å ta vare på naturen i andre områder. Når vi nå får gjort den første helhetlige gjennomgangen av motorferdselloven, som har fått lov til å virke i nesten et halvt århundre, får vi en lov som svarer ut alle de tre hensynene som jeg nevnte i stad, nemlig mer frihet for kommunene, mindre byråkrati og samtidig tar bedre vare på naturen. Det er ikke slik at det alle steder i naturen er problematisk å kjøre snøscooter, f.eks., men noen steder er det det, og da må man sørge for at man har gode rammer for hva kommunene kan gjøre. Sluttproduktet av denne lovbehandlingen og det Stortinget vedtar, er at vi svarer ut nettopp det.