OverStortinget

La meg starte med det forrige representant var inne på: Det er ingen uenighet i Stortinget om at vi trenger en ny lov. Alle er enige om at den loven som har vært gjeldende fram til nå, er utdatert, og at den er for vanskelig å forstå. Det er grunnen til at Stortinget ga statsråden i oppgave å lage en ny lov. Det er også grunnen til at alle de tre forslagene vi har til ny lov som vi skal stemme over i dag, nettopp er det: en ny lov med betydelig forenkling, som er lettere å forstå, også for kommunene. Det er heller ingen uenighet om at lokaldemokratiet skal ha mye å si, at deres stemme er helt sentral, også i forståelsen av hvordan man skal ivareta og ta i bruk naturen i sitt lokalmiljø. Men det er forskjell på hvilke roller de ulike folkevalgte nivåene har. Det er ikke kommunenes oppgave å først og fremst kunne ta debatten om det helhetlige perspektivet når det gjelder regionale og særlig nasjonale interesser. Det er derfor vi har ulike nivåer som skal jobbe sammen for å finne gode en god balanse i dette. Det er nettopp det paradokset vi har vært inne på før i denne debatten, at det opprinnelige forslaget til statsråden og regjeringen ivaretok den balansen ganske godt. Det ivaretok også hensynet til lokaldemokratiet ganske godt. Det er mildt sagt en ganske brutal dom over arbeidet statsråden og Arbeiderpartiet i regjering i utgangspunktet gjorde, når bl.a. representanten Vestenfor stiller dette opp som et spørsmål der en er for lokalt selvstyre dersom en stemmer for Arbeiderparti-/FrP-forslaget, og imot lokalt selvstyre dersom en stemmer for det opprinnelige forslaget til Arbeiderpartiet. En del representanter har gått opp her og sagt at dersom en er for folk i distriktet og har lyttet til dem, skal en ønske betydelig mer kjøring av snøscootere og motorisert ferdsel i norsk natur. Hvis en spør folket selv, vil en ikke få det samme svaret. I undersøkelser sier sju av ti nordmenn at de ønsker strengere regler enn det alle de tre forslagene som ligger her i dag, innebærer for motorferdsel i norsk natur. Tre av fire nordmenn sier også at de ønsker at store områder skal være helt uten motorferdsel. Så alle de tre forslagene er i så måte i utakt med den norske befolkningen. Jeg vil også påpeke at jeg selv også kommer fra en liten distriktskommune som har opplevd gang på gang at flertallet i Norge overkjører lokale interesser, der man stadig bygger ned sårbar natur, også i det området jeg kommer fra. Det er riktig at vettet er godt fordelt rundt omkring i Norge, men det er ikke sånn at er du fra distriktet, er du ikke opptatt av naturen.