OverStortinget

Norge er en havnasjon og en av verdens ledende sjøfartsnasjoner, med en av verdens største handelsflåter. Det er en posisjon vi skal være stolte av, og en posisjon som krever aktiv politikk for at en skal klare å bevare den. Nettolønnsordningen er selve grunnmuren for at norske rederier kan ha norske sjøfolk om bord under norsk flagg, selv om kostnadene er høyere enn hos mange av konkurrentene. Uten denne ordningen vil vi over tid risikere å miste norsk maritim kompetanse. Det er kompetanse som blir bygd opp gjennom generasjoner, men som kan forsvinne langt raskere enn den kan bli bygd opp igjen. For KrF handler denne saken om mer enn skipsregistre og statsstøtteregler. Det handler om nettopp disse sjøfolkene, om arbeidsplassene i rederiene, på verftene og i den maritime næringen langs hele kysten. Samtidig er dette, som det er blitt nevnt flere ganger i behandlingen av saken så langt, en stadig viktigere beredskapssak. I en tid preget av økende geopolitisk uro må Norge ha tilgang på norsk maritim kompetanse og en sterk flåte som kan bidra i fred, krise og krig. Gjennom Nortraship-samarbeidet vet vi hva slags betydning norske skip, norske rederier og norske sjøfolk kan ha når samfunnet står overfor alvorlige utfordringer. Derfor er vi bekymret for utviklingen i de norske skipsregistrene. NIS hadde en netto nedgang på rundt 50 skip i fjor. Det er et tydelig signal om at vi ikke kan det ta det norske flaggets konkurransekraft for gitt. En sterk flåte under norsk flagg er avgjørende for sysselsetting, verdiskaping, sikkerhet og beredskap. Å seile under norsk flagg skal være et konkurransefortrinn – ikke en ulempe. Derfor er det positivt at regjeringen har stått fast på at ordningen skal ivareta vesentlig norsk tilknytning innenfor handlingsrommet EØS-avtalen gir. Samtidig vil KrF, som det framgår av innstillingen, sammen med FrP, SV, Rødt – og Senterpartiet, som vi nå hører – understreke at vi ikke ønsker en EØS-tilpasning som svekker Norges posisjon som maritim nasjon. Vi forventer at regjeringen tar innspillene fra en samlet maritim næring på alvor i det videre arbeidet. For KrF handler dette om kystsamfunn, arbeidsfolk og nasjonal beredskap. Vi støtter komiteens tilråding, og jeg vil benytte anledningen på vegne av Harry Valderhaug til å takke komiteen for et godt samarbeid i saken. For KrF vil det være avgjørende at Stortinget blir holdt løpende orientert både om dette arbeidet og den videre dialogen med ESA.