OverStortinget

Når jeg studerer det forslaget som er framlagt her, har jeg vanskelig for å se annet enn at vi egentlig er enige. Vi skal ha et godt flytilbud i hele landet, og det flytilbudet skal omfatte passasjerer med funksjonsnedsettelser. Som forslagstillerne selv sier, skal personer som er avhengig av rullestol, bare nektes å fly på to grunnlag: dersom det er fysisk umulig å få rullestolen inn i flyet, typisk fordi dørene er for små, eller dersom det strider mot sikkerhetsreglene å transportere personen og rullestolen. Et flyselskap har altså etter dagens regler ikke lov til å nekte transport på annet grunnlag. De kan ikke definere egne vektgrenser som ikke er begrunnet i flysikkerhet eller fysisk umulighet. Vi er også enige om at passasjerene ikke skal betale ekstra for å frakte med seg rullestol. Rullestolen regnes ikke som bagasje. Den er et helt nødvendig hjelpemiddel. Forslaget sier selvfølgelig ikke så mye om hva som er bakgrunnen, så jeg må være litt forsiktig med å spekulere i det, men det er sikkert knyttet til saker som har vært omtalt, og kanskje også noen konkrete vurderinger av hvordan sikkerhetskravene egentlig er å forstå. Noen debatter som går rundt det, er hvor mange kilo som tåles av festepunkter i et lasterom på et bestemt fly, og om batteriet på en bestemt rullestol er brannfarlig når den er fulladet. Slike utfordringer kan ikke løses ved lovendringer. De må løses ved at flybransjen anerkjenner at den enkelte reisende, så langt det er mulig, skal slippe å havne i maktesløse situasjoner ved innsjekking eller ombordstigning. Det krever at det er avklart på forhånd hvilke fysiske og sikkerhetsmessige grenser som gjelder, og at disse kommuniseres tydelig, på en forståelig måte, enten på flyselskapets nettsider eller av det personalet passasjeren møter. Vi har allerede tre typer håndheving av reglene: klage til transportklagenemnd, tilsyn fra Luftfartstilsynet – om nødvendig også med bruk av sanksjoner – og løpende dialog mellom tilsynsmyndigheter, flyselskap, flyplasser og organisasjonene for dem med nedsatt funksjonsevne, den såkalte flygruppen. I tillegg har jeg selv jevnlige møter med organisasjonene i det vi kaller for kontaktforum. Mitt budskap er at vi ikke løser denne problemstillingen med flere regler. Det handler om å bruke reglene slik at de anerkjenner passasjerer med nedsatt funksjonsevne, og at de anerkjenner deres behov. Representanten fra Rødt har bidratt til å belyse at rullestolbrukere ikke opplever at praktiseringen av regelverket er i tråd med intensjonen med regelverket. Derfor er jeg og Arbeiderpartiet enig i at det er grunn til å se på dette. Vi støtter derfor forslaget om å sette i gang et arbeid for å se på forbedringer for at personer med funksjonsnedsettelse ikke skal være hindret i å reise med fly.