OverStortinget

Det er bare ett svar på det, og det er at det er flyselskapene selv som gjør kommersielle vurderinger av hva slags type fly de skal bruke, og de flyene har som kjent ulik fysisk utforming, og det kan selvfølgelig da få konsekvenser for hva som er mulig å transportere i de ulike flyene. Det har vi ingen, verken nasjonale eller internasjonale, regelverk for å håndtere. Vi har jo FOT-ruter, og der er det selvfølgelig muligheter for staten å stille noen krav om hvordan man skal håndtere det, men selv der er det nokså begrenset fordi det finnes, som kjent, stort sett bare én flytype tilgjengelig. Så det er nok ikke noe vi løser i denne sal, og det er heller ikke sånn at det er enkelt å løse på europeisk nivå. Det er jo sånn at luftfarten er internasjonal, og den er selvfølgelig veldig kommersiell.