Hva vil partiene?

Sivilsamfunnet må forsterkes og infrastrukturen rustes opp til å være vertskap for den militære aktiviteten som vil komme i nord som følge av Forsvarsløftet. Industriutvikling, bolyst-tiltak, reiseliv og samferdsel må i større grad ses i et øst-vest-perspektiv. Nordområdene må sikres tilstrekkelige mengder ren, rimelig og fornybar energi til å ta Nord-Norge gjennom det grønne skiftet. I dag er det for mange flaskehalser i det nordnorske strømnettet, og det produseres for lite strøm til at nye næringer og industri skal utvikles i nord.

Arbeiderpartiet Gode lokalsamfunn som vokser Samferdsel: å reise i nord Helse og velferdstjenester Å skape i nord Skal vi utnytte mulighetene i nord, må det bo folk i nord. Befolkningen må ha tillit til offentlige myndigheter og oppfatte dem som en medspiller. Ved at vi skaper nye jobber og systematisk satser på kunnskap, skal nord være et attraktivt sted å bo og jobbe. Arbeiderpartiet vil videreutvikle tiltakssonen og sikre at også Nord-Norge har tilgang på kvalifisert arbeidskraft. Arbeiderpartiet vil knytte Arktis bedre sammen og sikre infrastrukturen mot klimaendringer, ras og skred.

Statens vegvesen og Vegdirektoratet har for mye makt i dagens organisering av samferdselssektoren. Vi vil at Samferdselsdepartementet skal ha en klarere rolle i utviklingen av veinettet. Dagens forvaltningsstruktur med Statens Vegvesen og Vegdirektoratet skal erstattes av en ny arbeidsdeling mellom departement, direktorat og etat. Vegdirektoratets ansvar for myndighet og regelverk for hele vegsektoren skal skilles tydeligere fra vegvesenets rolle som utbygger, drifter og vedlikeholder av riksvei.

Fremskrittspartiet ønsker økt konkurranse også innen veibygging, der veiselskapet Nye Veier as og det nye utbyggingsselskapet for vei skal likestilles som premissleverandører for Samferdselsdepartementet innenfor alle deler av vei- og kjøretøysektoren. Nye Veier skal få ansvar for en større del av veisektoren, både utbygging, drift og vedlikehold. Videre bør Nye Veier også ha oppgaver knyttet til beredskap og trafikksikkerhetsarbeid.

Samferdsel som binder landet sammen Høyre vil binde landet sammen gjennom god infrastruktur. En sterk satsing på samferdsel handler om å bygge hele Norge for fremtiden og gi folk mulighet til å bo og skape jobber i alle deler av landet. Vi må gjøre avstanden kortere mellom by og land og mellom landsdelene, vi må gjøre det enklere å ta seg inn til regionsentrene, og vi må ha byer hvor det er lett å ta seg frem. Den viktigste utfordringen er å få mest mulig ut av hver samferdselskrone. Det må bygges sammenhengende og helt, ikke stykkevis og delt. De siste årene har løsninger som Nye Veier og konkurranse på jernbanen blitt begrenset eller reversert.

Høyre vil ha en fornyet satsing på grep som kan gi mer samferdsel for pengene. Ny teknologi skal tas i bruk, slik at investeringer kan optimaliseres og eksisterende infrastruktur kan bli tryggere og utnyttes bedre. Vedlikeholdet må styrkes, for det er billigere å ta vare på det vi har, enn å bygge nytt. Mange steder er det likevel behov for å bygge nye traseer for å binde landet tettere sammen. Sikkerhet og beredskap har fått forsterket betydning. God infrastruktur er viktig for at beredskapen i kriser fungerer, samtidig som infrastrukturen må sikres mot ondsinnede handlinger.

KrF mener Norge bør være en foregangsnasjon for miljøvennlig samferdsel og klimakutt. Kristelig Folkeparti vil:

• Holde fast ved at trafikksikkerhetsarbeidet skal være kunnskapsbasert, tverrfaglig og tverrsektorielt. Miljøvennlig transport Samferdselssektoren står for om lag en tredjedel av klimagassutslippene i Norge. For å lykkes med å gjøre transporten utslippsfri må alle fossile drivstoff ut av markedet, og teknologien må skiftes ut i alle kjøretøykategorier. Samtidig må vi redusere lokale miljøproblemer knyttet til transport, som nedbygging av natur og matjord, luftforurensning og støy. Veksten i personreiser må komme innenfor kollektiv, sykkel og gange. Kristelig Folkeparti vil:

Våre løsninger 6.1 Grønne verktøy i samferdsel MDG vil: 1. Gjøre Nasjonal Transportplan (NTP) til en helhetlig grønn transportplan der klima- og naturmål, folkehelse, nullvisjon, trafikkreduksjon, byutvikling og vern av matjord er førende for all areal- og transportplanlegging. Videre skal NTP bidra til å redusere transportbehovet, areal- og energiforbruk. 2. At alle samferdselsprosjekter skal være arealnøytrale. Ethvert inngrep som ikke kan unngås for å bygge veier, jernbane og lignende må kompenseres ved at det restaureres eller reetableres natur et annet sted.

Arbeidsprogram for MDG 2025–2029 3. Stille krav om nullutslipp i alle offentlige anbud både for kollektivløsninger, produksjonen av transportmidler og anleggsfasen i veiprosjekt. 4. Forenkle organiseringen av samferdselssektoren med færre selskaper og etater, og vurdere en felles transportetat som samordner ressursene i bærekraftig retning. 5. At vei- og skiltforskrifter gir kommunene økt myndighet til å innføre lokale reguleringer for bedre miljø- og klimatiltak i samferdselen, som nullutslippssoner, lavere fartsgrenser, nye skilt- og oppmerkingsregler, dynamisk trafikkregulering og tilrettelegging for syklister. 6.

Et samferdselssystem for samfunnet vi vil ha Samferdselssystemet vårt må planlegges med utgangspunkt i at vi skal nå klima- og miljømålene våre samtidig som folk kan reise trygt i alle deler av landet. Rødt mener vi må unngå mer transport enn nødvendig, og at vi mye flytte mest mulig av reiser og gods til klima- og energieffektive transportmidler. RØDT VIL:

c) Kreve at samferdselsplanlegging begrenser naturinngrep og respekterer verneområder. Prosjekter som ikke er ferdig utbygd, må vurderes på nytt for å sikre at de er forenelige med å nå natur- og klimamålene våre.

Senterpartiet vil at hensynet til jordvernet skal avklares så tidlig som mulig i samferdselsprosjekter. Ved valg av standard og trasé må det synliggjøres alternativer til nedbygging av landbruksjord. Senterpartiet vil:

Samferdsel: Hele Norge må bindes tettere sammen Infrastruktur som vei, jernbane, havner og farleder, ferger, hurtigbåter, bredbånd og flyplasser binder hele Norge sammen. Gode kommunikasjoner i landet vårt og til allierte naboland styrker totalberedskapen vår. Senterpartiet vil videreføre prioriteringen av å ta bedre vare på det vi har, redusere vedlikeholdsetterslepet og sikre økt oppetid og robusthet i systemet. Vi må utbedre der vi kan og bygge nytt når vi må. Gjennom å videreutvikle kollektivtilbudet og utvikle mer av eksisterende infrastruktur spares matjord og natur. Satsing på infrastruktur legger til rette for utvikling i hele Norge.

• Gjennomføre en «Sirkulærkur» etter modell av «Klimakur» for å utrede tiltak og virkemidler som kan bidra til rask sirkulær omstilling, med et særlig blikk på industrien. Samferdsel Venstre vil at alle skal ha frihet til å komme seg dit man vil på en enkel og miljøvennlig måte. Målet er et moderne og miljøvennlig transportsystem som gjør det enkelt og billig å reise, samtidig som det kutter utslipp og tar vare på naturen. Utslippene fra transport er en stor kilde til klimagassutslipp i Norge, og til lokal luftforurensning i byene våre. For å kutte utslippene vil Venstre at det alltid skal lønne seg å velge klimavennlige kjøretøy. Alle nye personbiler som selges skal være nullutslippsbiler.

å bedre samferdselsløsningene innad i bo- og arbeidsregioner. Nye veiprosjekter må skaleres ned for å ta vare på mer natur og matjord. Venstre vil i byene prioritere samferdselstiltak som reduserer luft- og støyforurensning i særlig utsatte områder og gir potensial for grønn byutvikling i bysentrum og ved knutepunkt. Reduksjon av lokal forurensning bør tas inn som et sentralt mål i Nasjonal transportplan. I dag er det fremdeles et stort etterslep på vedlikehold av jernbanen. Venstre vil hente inn etterslepet og samtidig styrke jernbanetilbudet gjennom flere dobbeltspor og krysningsspor.