Foreslår sikkerhetsunntak fra nullutslippskrav og veiledning om bussleverandører

Samferdselsdepartementet foreslår unntak fra nullutslippskrav når det er nødvendig for sikkerhet og beredskap. Samtidig vil departementet anbefale at en vesentlig andel av bussene i fylkeskommunal kollektivtransport kommer fra land Norge har sikkerhetspolitisk samarbeid med. Høringen kombinerer dermed et betinget forskriftsunntak med veiledning om leverandørvalg, ikke et vedtatt forbud mot bestemte busser.

Departementets begrunnelse er risiko ved en forverret sikkerhets- eller handelspolitisk situasjon. Det legger til grunn at en økende andel busser fra land uten sikkerhetspolitisk samarbeid med Norge øker risikoen for nasjonale sikkerhetsinteresser. Dette er departementets risikovurdering, ikke en dokumentert hendelse i bussdriften.

Veilederen skal støtte fylkeskommunene og eventuelt andre oppdragsgivere. Utover anbefalingen om opprinnelsesland skal den rette oppmerksomheten mot avhengighet av få produsenter og land, forstyrrelser i verdikjeden og tilgang på kritiske komponenter. Forslaget handler derfor også om å spre leverandørrisiko, ikke bare om hvor bussene produseres.

Det avgjørende skillet er mellom anbefalt leverandørspredning og adgang til å fravike utslippskrav. Forskriftsforslaget kan ikke leses som et generelt fritak: nødvendighet av hensyn til sikkerhet og beredskap er vilkåret. Hvordan dette skal vurderes i en konkret anskaffelse, må avklares før unntakets praktiske rekkevidde kan fastslås.

Høringsfristen er 19. november 2026. Departementet opplyser at høringsuttalelsene blir offentlige og publiseres.

Grunnlaget er høringsbrevet datert 19. august 2026 og sidens metadata, ikke vedlegg eller innsendte svar. Analysen fastslår derfor verken detaljert regelutforming, høringsinstansenes posisjoner eller senere vedtak. Den dokumenterte statusen er «På høring».