Møte tirsdag den 17. mars 2026 kl. 10
55:59] (ordfører for saken): Alexander
L. Kielland-ulykken regnes som den største industriulykken som har
skjedd i Norge. Av de 212 personene som var om bord, omkom 123.
Plattformen kantret i løpet av 20 minutter. Over 40 år etter setter
ulykken fortsatt dype og vonde spor etter seg.
Komiteen viser til at Riksrevisjonens bakgrunn
for Dokument 3:7 for 2025–2026 var at et enstemmig storting i juni 2019
ga Riksrevisjonen i oppdrag å undersøke hvordan myndighetene hadde
ivaretatt sitt ansvar i forbindelse med Alexander L. Kielland-ulykken.
Oppdraget omfattet bl.a. å undersøke myndighetenes ansvar for granskingen
av årsakene til ulykken, kartleggingen av ansvarsforholdene og oppfølgingen
av de etterlatte og overlevende. Riksrevisjonen rapporterte denne
undersøkelsen i Dokument 3:6 for 2020–2021.
Stortinget vedtok 5. juni 2025 at Riksrevisjonen
skulle se på saken på nytt på bakgrunn av at det var offentliggjort
to nye rapporter. Den ene rapporten er en studie om overlevende og
pårørende etter ulykken, fra Nasjonalt kunnskapssenter om vold og
traumatisk stress, NKVTS, i 2024. Den andre var en empirisk undersøkelse
av myndighetenes oppfølging av ansvar etter Alexander L. Kielland-ulykken,
fra Universitetet i Stavanger i 2025.
Komiteen viser til Riksrevisjonens konklusjoner:
Det er ikke ny vesentlig informasjon om myndighetenes ansvar for at
ulykken kunne skje. Myndighetene hadde ikke hovedansvaret for ulykken,
men det var alvorlige svakheter i hvordan myndighetene ivaretok
ansvaret sitt før ulykken. Nye fakta viser at de berørte av Alexander
L. Kielland-ulykken har mye helseplager og redusert livskvalitet.
Komiteens flertall, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet,
Høyre, Senterpartiet og Kristelig Folkeparti, slutter seg til Riksrevisjonens
konklusjon om at det ikke var ny vesentlig informasjon om myndighetenes
ansvar for at ulykken kunne skje. Komiteen slutter seg til Riksrevisjonens øvrige
konklusjoner.
Komiteen trekker videre fram NKTVS sine resultater
og konklusjon:
«De berørte av Kielland-ulykken strever
med uforholdsmessig mye helseplager og lavere livskvalitet, sammenlignet
med den generelle befolkningen. Særlig blant de overlevende er det
mange som har hatt det vanskelig og som fortsatt strever.
Dette understreker de ekstreme belastningene de ble utsatt for.
Samtidig vitner det om svikten de berørte opplevde, ved at de ikke
fikk den oppfølgingen som situasjonen krevde.
Det er umulig å presist anslå hva effekten av bedre oppfølging
ville vært, men vi mener at det er faglig grunnlag for å si at det
kunne ha vært betydningsfullt.»
Komiteen registrerer videre at NKVTS i sin
undersøkelse bl.a. konkluderte med at det er kritikkverdig at de
pårørende av de omkomne, inkludert barn som brått mistet faren sin, ikke
fikk noen oppfølging.
Komiteen viser til at Riksrevisjonen påpeker
at bildet som tegnes i denne rapporten, kanskje er enda dystrere
enn det Riksrevisjonen baserte seg på i 2021. Undersøkelsen til NKVTS
viser at problemene fortsatt består, og at det ikke bare er den
psykiske og fysiske helsen, men også ulike aspekter ved de berørtes
livskvalitet som er redusert. Mange savnet også hjelp til moren
sin etter ulykken, og flere mødre oppga at de ikke klarte å ta vare
på barna sine i tiden etter.
Som saksordfører vil jeg også trekke fram boken
«Uten pappa» av Åse Kringlebotn, som er en viktig og sterk dokumentarbok
fra 2025. I boken er 35 sterke og personlige beretninger fra barn
som mistet sin far i Alexander L. Kielland-ulykken, samlet.
Komiteen vil også videre vise til at NKVTS
skriver at erfaringene fra Kielland-ulykken har vært viktig for
utviklingen av psykososial oppfølging etter kriser og katastrofer
i Norge. Det hviler et ansvar på politikere, myndigheter, fagfolk
og kommuner for at de som rammes av slike hendelser i dag, ikke
skal oppleve å bli sviktet av storsamfunnet på samme måte.
Komiteen viser til at Riksrevisjonen ikke kommer
med noen anbefalinger denne gangen. Riksrevisjonen mener at det ikke
er hensiktsmessig etter så mange år. Alexander L. Kielland-ulykken
førte til svært mange forbedringer i både regelverk, tilsyn og rapportering.
Sikkerhetssystemet som ble etablert på norsk sokkel etter ulykken,
reduserte risikoen for store, alvorlige ulykker betydelig. Komiteen
slutter seg til Riksrevisjonens anbefalinger.
Komiteen registrerer også at statsråden i sitt
svarbrev til Riksrevisjonen vil takke Riksrevisjonen for det grundige
arbeidet som er lagt ned. Statsråden skriver videre til Riksrevisjonen
at rapporten gir et godt bidrag til forståelsen av ansvarsforholdene
knyttet til ulykken og oppfølgingen i etterkant. Komiteen registrerer
også at statsråden svarer at det at så mange av de berørte, både
overlevende og etterlatte, har helseplager og redusert livskvalitet,
er svært beklagelig.
Komiteen vil også takke Riksrevisjonen for
et grundig arbeid med Alexander L. Kielland-ulykken og NKVTS for sitt
bidrag, som en kunnskapsrik aktør som utvikler og bidrar til viktig
kunnskap og kompetanse om vold og traumatisk stress. Vi vil takke
Universitetet i Stavanger for sin rapport og takke Kielland-nettverket
for sitt mangeårige arbeid for overlevende og etterlatte etter Alexander
L. Kielland-ulykken 27. mars 1980.
Til slutt vil komiteens flertall – Fremskrittspartiet,
SV, Senterpartiet, Rødt, MDG og KrF – vise til at alle er enige
om myndighetenes medansvar for Kielland-katastrofen og svikt i oppfølging
av overlevende og etterlatte, som har fått vedvarende helseplager
og redusert livskvalitet. Stortinget har derfor bedt om unnskyldning
og vedtatt en kompensasjon, noe disse medlemmer støtter fullt ut.
Disse nevnte medlemmene venter utålmodig på at regjeringen skal
følge opp Stortingets vedtak om kompensasjon.